點(diǎn)擊圖片查看大圖假定車輛的懸掛系可以壓縮3英寸，也就是說前車蓋可以比在靜止?fàn)顟B(tài)測量的數(shù)據(jù)壓縮3英寸。在分析可能的越出高速公路波形梁鋼護(hù)欄事故時，也可以做出相反的假定，也就是說懸掛系可以伸長3英寸，即保險(xiǎn)杠的高度比靜止?fàn)顟B(tài)測量高3英寸。為了在護(hù)欄橫梁上提供合適的承受點(diǎn)，護(hù)欄的接觸點(diǎn)在垂直方向不應(yīng)少于3英寸。
由于有了以上的假定和一系列的車輛幾何特性的測量數(shù)量，防止車輛鉆撞和越出護(hù)欄的高度可以提出：
纜索護(hù)欄——從地面到上一根纜索頂?shù)母叨?50mm
箱梁護(hù)欄——從地面到箱梁頂?shù)母叨?00mm
波形梁鋼護(hù)欄——從地面到橫梁頂?shù)母叨?55mm
上述護(hù)欄高度，幾乎可以適應(yīng)所有乘用車，大部分輕型卡車、箱式貨車、多用途車，不會產(chǎn)生鉆撞、也不會產(chǎn)生越出事故。
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