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　　安全帶，在撞車(chē)的那一刻及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的時(shí)刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過(guò)去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過(guò)大而使人肋骨受傷。

　　這便是汽車(chē)發(fā)生事故時(shí)非常常見(jiàn)的一幕，塑料設(shè)備，保證著汽車(chē)和乘客的安全。

　　從汽車(chē)安全角度看，不僅安全帶，汽車(chē)內(nèi)飾件、座椅以及以安全氣囊許多零部件都在事故災(zāi)害減輕及汽車(chē)駕乘人員保護(hù)的過(guò)程中扮演著重要角色。一旦發(fā)生事故，汽車(chē)部件將很有可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員形成二次撞擊，因此，相應(yīng)物件對(duì)人體反作用力的傷害將直接影響事故之后人體的健康情況。對(duì)應(yīng)的，如果這些部件沒(méi)有設(shè)計(jì)好或者說(shuō)材質(zhì)使用不妥當(dāng)，例如鋒利的金屬塊、堅(jiān)硬的玻璃片，都會(huì)是乘客在汽車(chē)事故時(shí)的重大威脅。

　　塑料部件，不僅在汽車(chē)行駛過(guò)程中可以減輕重量減少油耗，在關(guān)鍵時(shí)候也很可能是乘客的保護(hù)傘。

　　在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃和膝部保護(hù)系統(tǒng)的處理上，特殊處理的塑料制品都成為對(duì)象。汽車(chē)強(qiáng)化安全玻璃是在兩層玻璃之間填充聚乙烯醇縮丁醛，然后加溫加壓而成的，這種制作工藝的效果在保證其透光性給駕駛員以良好視線的前提之下，使其不至于像普通玻璃一樣會(huì)在破碎后留下鋒利的小碎片，從而避免乘客沒(méi)有被撞擊和二次撞擊傷害到卻被小玻璃片劃傷，在細(xì)節(jié)處著眼。同樣，不采用專(zhuān)門(mén)膝部保護(hù)而是在相應(yīng)位置采用塑料材質(zhì)，都是基于這一情況考慮。

　　當(dāng)然，也應(yīng)該注意相應(yīng)的環(huán)保問(wèn)題，隨著塑料制品在汽車(chē)內(nèi)使用的越來(lái)越廣泛，越來(lái)越普遍，相應(yīng)的汽車(chē)塑料的回收和再利用的體系也應(yīng)逐漸細(xì)分和不斷完善。

　　它們?cè)谄?chē)發(fā)生交通事故時(shí)與乘員直接作用，對(duì)避免乘員發(fā)生二次碰撞或減輕二次碰撞引起的傷害起著至關(guān)重要的作用，決定著乘員的被動(dòng)安全性，而這些安全部件在設(shè)計(jì)上的優(yōu)劣更會(huì)在對(duì)乘員的保護(hù)效果和傷害程度上產(chǎn)生迥異的結(jié)果。

　　所以，目前工程界已普遍將圍繞乘員的眾多部件作為一個(gè)系統(tǒng)乘員約束系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和優(yōu)化。作為目前汽車(chē)工程中的一項(xiàng)核心技術(shù)，上的各大汽車(chē)公司都在該領(lǐng)域投入了大量的人力、物力和財(cái)力。汽車(chē)上的座椅安全帶和安全氣囊是目前應(yīng)用為廣泛的乘員安全約束部件。而塑料是這其中許多關(guān)鍵部件的基 本組成材料，作為高性能、高可靠性的現(xiàn)代高科技產(chǎn)品，先進(jìn)乘員保護(hù)裝置的技術(shù)含量越來(lái)越高，這無(wú)疑對(duì)高性能的塑料提出了質(zhì)量和數(shù)量上的更高要求。東莞市粵豐塑膠原料有限公司http://www.pom168.com/就是這樣的一家經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量塑膠原料的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)的德國(guó)巴斯夫POM、日本寶理POM、高粘度POM等產(chǎn)品贏得了廣大同行和客戶的認(rèn)可。