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深圳周邊 工業(yè)用氧氣 14升 干冰批發(fā)
其之音專業(yè)氣體供應
主營：高純氣體一氧化碳乙炔氦氣
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氮氣，氬氣，氧氣，二氧化碳，乙炔，標準氣體，工業(yè)氣體
輸送（上）
, , 輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言,生產(chǎn)廠和用戶會有一定的距離, 這就存在輸送的需求。按照氫在輸運時所處狀態(tài)的不同, 可以分為氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況, 氣氫可以用管網(wǎng), 或通過高壓容器裝在車、船等運輸工具上進行輸送。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場合, 而車、船運輸則適合于量小、用戶比較分散的場合。液氫、固氫輸運方法一般是采用車船輸送。
的密度特別小, 為了提高輸送能力, 一般將加壓, 使體積大大縮小, 然后裝在高壓容器中, 用牽引卡車或船舶進行較長距離的輸送。在技術(shù)上, 這種運輸方法已經(jīng)相當成熟。我國常用的高壓管式拖車一般裝8根高壓儲氣管。其中高壓儲氣管直徑0.6m, 長11m, 工作壓力20MPa, 工作溫度為-40~60℃ 單只, ,鋼瓶水容積2.25m3, , , 重量2730kg。連同附件, 這種車總重26030kg, 裝285kg, 輸送的效率只有1.1%。可見, 由于常規(guī)的高壓儲氫容器的本身重量很重, 而的密度又很小, 所以裝運的重量只占總運輸重量的1~2%左右。它只適用于將制氫廠的輸送到距離不太遠而同時需用量不很大的用戶。按照每月運送氫252000m3, 距離130,標準氣體,公里計, 目前氫的運送成本約為0.22元/m3&n, ,bsp;。對于大量、長距離的氣氫輸送, 可以考慮用管道。的長距離管道輸送已有60余年的歷史。早的長距離輸送管道1938年在德國魯爾建成,其總長達208公里, 輸氫管直徑在0.15~0.30m之間, 額定的輸氫壓力約為2.5MPa, 連接18個生產(chǎn)廠和用戶, 從未發(fā)生任何事故。歐洲大約有1500公里輸氫管。長的輸氫管道建在法國和比利時之間,長約400公里。
目前使用的輸氫管線一般為鋼管, 運行壓力為1~2MPa, 直徑0.25~0.30m。經(jīng)過管道輸送氫是有效的長距離輸送方法,值得一提的是輸送過程中的氫損失問題。有報道認為管道輸送過程中的氫損失率是同樣距離輸電過程能量損失率(約7.5~8%)的一倍。而美國普林斯頓大學的奧格登(Ogden)等人提出, 通過管網(wǎng)進行長距離能量輸送的成本比通過輸電線送電的成本要低得多。以美國為例, 我們來比較管道和天然氣管道。管線長度美國現(xiàn)有管道720公里, 而天然氣管道卻有208萬公里, 兩者相差將近1萬倍管道造價美國管道的造價為31~94,液氮,萬美元公里, 而天然氣管道的造價僅為12.5~50萬美元公里, 管道的造價是天然氣管道造價的2倍多；輸氣成本：由于氣體在管道中輸送能量的大小, 取決于輸送氣體的體積和流速。在管道中的流速大約是天然氣的2.8倍, 但是同體積的能量密度僅為天然氣的1/3。
因此用同一管道輸送相同能量的和天然氣, 用于壓送的泵站壓縮機功率要比壓送天然氣的壓縮機功率大很多, 導致的輸送成本比天然氣輸送成本高。能否利用現(xiàn)存天然氣管道輸送呢如果能, 則對氫能的發(fā)展大有好處。實際上現(xiàn)有的天然氣管道就可用于輸送和天然氣的混合氣體, 也可經(jīng)過改造輸送純, 這主要取決于鋼管材質(zhì)中的含碳量, 低碳鋼更適合輸送純氫。天然氣管道壓力比較低（一般0.4MPa左右）,, , 可以使用價格較低的塑料, ,管, 如聚氯乙烯(PVC)和新型高密度聚乙烯管。但是, 這些塑料管道不能用于輸氫。全許多主要城市都建有這樣的管道, 初它們是為傳輸城市煤氣到普通家庭而建立的。城市煤氣含有約50%的氫和5%的CO, 早的城市煤氣管道大約出現(xiàn)在1800年。
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無論用什么方法產(chǎn)生的標準氣體, 通常都要收集到適當?shù)娜萜髦斜４妗Ｉa(chǎn)廠家一般都是將其壓入鋼瓶或玻璃鋼瓶中, 并用清潔氣體稀釋成一定濃度, 作為商品出售。在生產(chǎn)車間或?qū)嶒炇抑锌捎貌Ａ萜?、塑料袋或注射器臨時保存。但要注意, 被貯存的氣體不能與容器發(fā)生化學作用, 也不能通過器壁或縫隙漏掉。
工業(yè)氣體按其化學性質(zhì)不同, ,，可分為4 類：⑴劇毒氣體，具有極強毒性，侵入人體能引起中毒甚至死亡。如、氨氣等。⑵易燃氣體，具有易燃燒性和化學爆炸危險性，并有一定的毒性。如、乙炔等。⑶助燃氣體，具有助燃能力，但自身不燃燒，存在擴大火災 的危險性，如氧氣等。⑷不燃氣體，對人具有窒息性，性質(zhì)穩(wěn)定，不燃燒，如氮氣、二氧化碳和氬氣。國家標準GB13690-1992中，將上述4 種氣體分為3小類，即第2.1類易燃氣體、第2.2類不燃氣體(包括助燃氣體)、第2.3類有毒氣體
, , 輸送是氫能利用的重要環(huán)節(jié)。一般而言,生產(chǎn)廠和用戶會有一定的距離, 這就存在輸送的需求。按照氫在輸運時所處狀態(tài)的不同, 可以分為氣氫輸送、液氫輸送和固氫輸送。其中前兩者是目前正在大規(guī)模使用的兩種方式。根據(jù)氫的輸送距離、用氫要求及用戶的分布情況, 氣氫可以用管網(wǎng), 或通過高壓容器裝在車、船等運輸工具上進行輸送。管網(wǎng)輸送一般適用于用量大的場合, 而車、船運輸則適合于量小、用戶比較分散的場合。液氫、固氫輸運方法一般是采用車船輸送。
的密度特別小, 為了提高輸送能力, 一般將加壓, 使體積大大縮小, 然后裝在高壓容器中, 用牽引卡車或船舶進行較長距離的輸送。在技術(shù)上, 這種運輸方法已經(jīng)相當成熟。我國常用的高壓管式拖車一般裝8根高壓儲氣管。其中高壓儲氣管直徑0.6m, 長11m, 工作壓力20MPa, 工作溫度為-40~60℃ 單只, ,鋼瓶水容積2.25m3, , , 重量2730kg。連同附件, 這種車總重26030kg, 裝285kg, 輸送的效率只有1.1%。可見, 由于常規(guī)的高壓儲氫容器的本身重量很重, 而的密度又很小, 所以裝運的重量只占總運輸重量的1~2%左右。它只適用于將制氫廠的輸送到距離不太遠而同時需用量不很大的用戶。按照每月運送氫252000m3, 距離130,標準氣體,公里計, 目前氫的運送成本約為0.22元/m3&n, ,bsp;。對于大量、長距離的氣氫輸送, 可以考慮用管道。的長距離管道輸送已有60余年的歷史。早的長距離輸送管道1938年在德國魯爾建成,其總長達208公里, 輸氫管直徑在0.15~0.30m之間, 額定的輸氫壓力約為2.5MPa, 連接18個生產(chǎn)廠和用戶, 從未發(fā)生任何事故。歐洲大約有1500公里輸氫管。長的輸氫管道建在法國和比利時之間,長約400公里。
目前使用的輸氫管線一般為鋼管, 運行壓力為1~2MPa, 直徑0.25~0.30m。經(jīng)過管道輸送氫是有效的長距離輸送方法,值得一提的是輸送過程中的氫損失問題。有報道認為管道輸送過程中的氫損失率是同樣距離輸電過程能量損失率(約7.5~8%)的一倍。而美國普林斯頓大學的奧格登(Ogden)等人提出, 通過管網(wǎng)進行長距離能量輸送的成本比通過輸電線送電的成本要低得多。以美國為例, 我們來比較管道和天然氣管道。管線長度美國現(xiàn)有管道720公里, 而天然氣管道卻有208萬公里, 兩者相差將近1萬倍管道造價美國管道的造價為31~94,液氮,萬美元公里, 而天然氣管道的造價僅為12.5~50萬美元公里, 管道的造價是天然氣管道造價的2倍多；輸氣成本：由于氣體在管道中輸送能量的大小, 取決于輸送氣體的體積和流速。在管道中的流速大約是天然氣的2.8倍, 但是同體積的能量密度僅為天然氣的1/3。
因此用同一管道輸送相同能量的和天然氣, 用于壓送的泵站壓縮機功率要比壓送天然氣的壓縮機功率大很多, 導致的輸送成本比天然氣輸送成本高。能否利用現(xiàn)存天然氣管道輸送呢如果能, 則對氫能的發(fā)展大有好處。實際上現(xiàn)有的天然氣管道就可用于輸送和天然氣的混合氣體, 也可經(jīng)過改造輸送純, 這主要取決于鋼管材質(zhì)中的含碳量, 低碳鋼更適合輸送純氫。天然氣管道壓力比較低（一般0.4MPa左右）,, , 可以使用價格較低的塑料, ,管, 如聚氯乙烯(PVC)和新型高密度聚乙烯管。但是, 這些塑料管道不能用于輸氫。全許多主要城市都建有這樣的管道, 初它們是為傳輸城市煤氣到普通家庭而建立的。城市煤氣含有約50%的氫和5%的CO, 早的城市煤氣管道大約出現(xiàn)在1800年。
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無論用什么方法產(chǎn)生的標準氣體, 通常都要收集到適當?shù)娜萜髦斜４妗Ｉa(chǎn)廠家一般都是將其壓入鋼瓶或玻璃鋼瓶中, 并用清潔氣體稀釋成一定濃度, 作為商品出售。在生產(chǎn)車間或?qū)嶒炇抑锌捎貌Ａ萜?、塑料袋或注射器臨時保存。但要注意, 被貯存的氣體不能與容器發(fā)生化學作用, 也不能通過器壁或縫隙漏掉。
工業(yè)氣體按其化學性質(zhì)不同, ,，可分為4 類：⑴劇毒氣體，具有極強毒性，侵入人體能引起中毒甚至死亡。如、氨氣等。⑵易燃氣體，具有易燃燒性和化學爆炸危險性，并有一定的毒性。如、乙炔等。⑶助燃氣體，具有助燃能力，但自身不燃燒，存在擴大火災 的危險性，如氧氣等。⑷不燃氣體，對人具有窒息性，性質(zhì)穩(wěn)定，不燃燒，如氮氣、二氧化碳和氬氣。國家標準GB13690-1992中，將上述4 種氣體分為3小類，即第2.1類易燃氣體、第2.2類不燃氣體(包括助燃氣體)、第2.3類有毒氣體
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