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近日，據(jù)相關(guān)報(bào)道稱：在青島公交集團(tuán)的公交安裝了安全智能輪胎。據(jù)悉，該輪胎是“會(huì)說(shuō)話”的。
近期公交集團(tuán)推出了“會(huì)說(shuō)話”的安全智能輪胎，在輪胎內(nèi)側(cè)植入兩個(gè)電子芯片，將自動(dòng)記錄行駛里程、輪胎是否缺氣、磨損程度等參數(shù)。這是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的輪胎管理方式，公交集團(tuán)在國(guó)內(nèi)同行業(yè)首家使用，目前已在城陽(yáng)37部公交車(chē)上安裝。
據(jù)介紹，新出廠的智能輪胎，采用RFID 技術(shù)，每個(gè)輪胎制造過(guò)程中已經(jīng)植入兩個(gè)智能芯片，今后更換下來(lái)的輪胎返廠后，也將在輪胎內(nèi)壁裝上鑲嵌式智能芯片。植入輪胎中的智能芯片，起到“電子身份證”的作用，可以將輪胎從出廠到報(bào)廢過(guò)程記錄下來(lái)，每次輪胎質(zhì)檢、路隊(duì)配送、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、輪胎裝車(chē)、拆下、安裝，只需要用手持機(jī)掃碼，即可將信息上傳至網(wǎng)絡(luò)管理終端。
“以前，公交車(chē)換輪胎主要根據(jù)行駛里程，通過(guò)人工觀察，根據(jù)磨損跡象來(lái)決定。”公交集團(tuán)技術(shù)處工作人員介紹，現(xiàn)在智能芯片的植入，解決了公交車(chē)輪胎管理工作中的不少麻煩事，輪胎智能管理系統(tǒng)完善后，還將與公交車(chē)智能發(fā)車(chē)、限速監(jiān)控等智能系統(tǒng)進(jìn)行連接，增加了安全性，如果行車(chē)過(guò)程中，出現(xiàn)胎壓不正常的情況，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)彈出警告，工作人員可以及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行處理。
此款智能輪胎可提高公交車(chē)行駛的安全性，同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展，未來(lái)這種輪胎將會(huì)被更廣泛的使用。
