都說外貿(mào)生意如果做得好，可算是有賺頭的一樁買賣。此話不假，瞧瞧生活中，有多少財(cái)大氣粗的外貿(mào)企業(yè)，又有多少在外貿(mào)生意場(chǎng)上"奮勇"淘金的個(gè)人。只要找到合適的商機(jī)，便有賺N票的機(jī)會(huì)。
不過，有道是"術(shù)業(yè)有專攻",做外貿(mào)生意也得掌握專業(yè)知識(shí)，以免因"小"失"大".尤其是個(gè)人老板，更得多生份心。如果不懂外貿(mào)術(shù)語，就可能落得財(cái)貨兩空。
貨物易主
浙江金華永康市的程先生，是一位外貿(mào)"從業(yè)者",經(jīng)常從國(guó)內(nèi)廠家購(gòu)進(jìn)貨物，再轉(zhuǎn)賣到國(guó)外，從中賺取差價(jià)。不過，由于不懂外貿(mào)術(shù)語，他在一宗生意上摔了跟頭。
年初，程先生發(fā)現(xiàn)沙灘車在一些國(guó)家很受歡迎，便有了"倒"車的想法。經(jīng)考察與談判，程先生聯(lián)系到迪拜的一位買主，隨后聯(lián)系上浙江省武義縣一家廠家，與之達(dá)成購(gòu)買66臺(tái)沙灘車的協(xié)議，共計(jì)貨款21萬元。雙方約定，程先生先付3萬元定金，余款在貨物出運(yùn)后45日內(nèi)結(jié)清。簽訂合同后，程先生還支付了3萬元預(yù)付款。
因貨物運(yùn)輸涉及國(guó)際貿(mào)易出口，而程先生沒有獲得對(duì)外貿(mào)易的授權(quán)，所以他委托一家出口公司負(fù)責(zé)交易。根據(jù)約定，生產(chǎn)沙灘車的廠家在寧波港將貨物交給出口公司，由后者安排船只，將貨物運(yùn)至迪拜。
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年3月，廠家將沙灘車如數(shù)運(yùn)到寧波港，交給出口公司。但一段時(shí)間后，迪拜的買主并未如期收到貨物，便向程先生索賠。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來出口公司未經(jīng)程先生允許，擅自更改客戶，將貨物發(fā)給了另一家公司。
官司敗訴
程先生認(rèn)為，迪拜的客戶沒有收到沙灘車，應(yīng)視廠方?jīng)]有履行好交貨義務(wù)。而廠家認(rèn)為，其已將沙灘車交由程先生指定的出口公司，即履行了交貨義務(wù)。至于出口公司擅自更改客戶，與廠家無關(guān)。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，程先生訴至法院。
法院在審理中發(fā)現(xiàn)，程先生與廠家在合同中約定了一項(xiàng)條款---"FOB寧波門到門",遂認(rèn)定廠方已按約履行了交貨義務(wù)。2007年10月，法院一審判決駁回程先生的訴訟請(qǐng)求，并判令他向廠家支付剩余貨款。
其實(shí)，程先生官司敗訴的原因，說到底就是他雖從事外貿(mào)生意，卻不懂外貿(mào)術(shù)語，以至因"小"失"大".原來，程先生與廠家在合同中約定的"FOB寧波門到門"條款，其定義為"由賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的裝運(yùn)港---寧波，將貨物交給買方安排的貨船，則交貨義務(wù)即已完成".法院正是由此認(rèn)定，廠家已履行了交貨義務(wù)。
術(shù)語"作怪
所謂外貿(mào)術(shù)語（國(guó)際貿(mào)易術(shù)語），又稱"價(jià)格術(shù)語"和"交貨條件",是在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成，用以確定買賣標(biāo)的物的價(jià)格、買賣雙方各自承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任范圍的專門術(shù)語。 www.rumen8 com-入門吧-入門資料大全
外貿(mào)術(shù)語是國(guó)際慣例的一種，具有任意性，即只有當(dāng)事人選擇適用，才對(duì)當(dāng)事人具有約束力。主要作用在于簡(jiǎn)化當(dāng)事人的貿(mào)易談判締約過程，確定買賣雙方當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)。程先生一案中，涉及的是最常用的一組貿(mào)易術(shù)語，包括FCA、FAS、FOB三項(xiàng)。
（全稱FreeCarrier），意為"貨交承運(yùn)人",指賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移了；FAS（全稱
），意為"船邊交貨",指交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港買方派來接貨的船邊，貨到船邊之前的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用由賣方承擔(dān)，之后由買方承擔(dān)；FOB（全稱FreeonBond），意為"船上交貨",指交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港買方派來接貨的船上，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限在貨物越過船舷之時(shí)，即當(dāng)貨物越過船舷的一剎那，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移了。
外貿(mào)術(shù)語乃國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)所特有。由于很多時(shí)候，交易雙方無法面對(duì)面一手交錢一手交貨，而要通過長(zhǎng)途運(yùn)輸，因此會(huì)產(chǎn)生各種運(yùn)雜費(fèi)。這些費(fèi)用在計(jì)算價(jià)格時(shí)要包含進(jìn)去，所以就規(guī)定了術(shù)語來表示不同的交貨方式，以此衡量?jī)r(jià)格。
由程先生一案可見，在外貿(mào)生意場(chǎng)上，除了要小心各種騙子和陷阱外，還有必要了解具體的外貿(mào)專業(yè)知識(shí)，只有掌握清晰的操作思路，才能避免出現(xiàn)不該有的問題。
來源： 互聯(lián)網(wǎng)
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