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　　聚合物在單螺桿擠出機(jī)中的擠出過(guò)程可以用螺桿各段的基本職能以及聚合物在擠出機(jī)中的物態(tài)變化描述，如圖4—2所示。

　　加料段：加料段包括加料區(qū)、固體輸送區(qū)和遲滯區(qū)，其基本職能是對(duì)聚合物進(jìn)行輸送和壓實(shí)。物料從料斗進(jìn)人擠出系統(tǒng)后，便充填在機(jī)簡(jiǎn)和螺桿之間的空隙中。由于螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使機(jī)簡(jiǎn)與螺桿之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而在物料與機(jī)筒之間以及物料與螺桿表面之間產(chǎn)生了摩德力，固態(tài)物料在上述摩擦力的綜合作用下向前輸送。由于庫(kù)掠熱及機(jī)筒外部加熱，物料在加料段末端開(kāi)始熔觸，從而出現(xiàn)過(guò)渡區(qū)，稱(chēng)之為遲滯區(qū)。此時(shí)，物科基本上處于固體狀態(tài)。

　　熔融段：熔融段的職能是對(duì)物料熔磁、塑化及進(jìn)一步壓實(shí)，并將物料中的空氣壓回加料段的 進(jìn)料口排出。一方面，由于該段螺桿螺槽的逐漸變淺以及過(guò)濾網(wǎng)、分流板和機(jī)頭造成的阻力，物料逐漸形成高壓而被進(jìn)一步壓實(shí)。另一方面，進(jìn)入熔融段后，由于摩擦熱和機(jī)筒外部加熱，物料溫度不斷升高而呈熟流態(tài)，井在機(jī)筒內(nèi)表面形成熔膜。與此同時(shí)，旋轉(zhuǎn)的螺棱不斷將熔膜刮落而在螺槽中形成一個(gè)熔池。此時(shí)，物料處于固液共存的狀態(tài)。

　　熔體輸送段：熔體輸送段的職能是對(duì)物料進(jìn)行進(jìn)一步的混合塑化，并達(dá)到一定溫度，以一定壓力定量從機(jī)頭擠出。該段的物料全部處于熔融狀態(tài)。

　　通常，最廣泛的擠出理論是建立在上述三個(gè)功能段，即加料段的固體輸送理論、熔融段(壓縮段)的熔融理論和熔體輸送段(計(jì)量段)的熔體輸送理論。