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據(jù)了解,輪胎行業(yè)的發(fā)展在很大程度上影響著橡膠業(yè)的發(fā)展,中國(guó)輪胎的產(chǎn)量和出口量在當(dāng)下均處于世界前列,但國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)需求增長(zhǎng)有限,在一定程度上抑制了合成橡膠的進(jìn)口需求。
輪胎行業(yè)很大程度上影響著橡膠業(yè)發(fā)展
另外,國(guó)際市場(chǎng)原油及大宗商品價(jià)格持續(xù)低迷,使得合成橡膠價(jià)格不振。滿(mǎn)洲里海關(guān)的分析人士指出,當(dāng)前的一些問(wèn)題值得注意。例如,中國(guó)合成橡膠領(lǐng)域整體規(guī)模太小,自主創(chuàng)新能力弱等。
為此,相關(guān)人士提出建議:要合理控制合成橡膠的產(chǎn)能增長(zhǎng),加快淘汰落后產(chǎn)能,改進(jìn)生產(chǎn)工藝,提高產(chǎn)品質(zhì)量;加大科研技術(shù)投入力度,促進(jìn)國(guó)內(nèi)橡膠企業(yè)生產(chǎn)工藝提高,提高合成橡膠的自給能力;大力倡導(dǎo)廢舊輪胎等物品的環(huán)保利用,節(jié)約現(xiàn)有資源,實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)利用。
以丁基橡膠為例,中國(guó)規(guī)?;a(chǎn)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比,從時(shí)間上比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了半個(gè)世紀(jì);從技術(shù)上來(lái)講,中國(guó)企業(yè)在技術(shù)方面基本上沒(méi)有儲(chǔ)備,且技術(shù)開(kāi)發(fā)重視不夠。雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)引進(jìn)技術(shù),建設(shè)了一大批生產(chǎn)裝置,但整體技術(shù)水平處于世界一般水平。受生產(chǎn)技術(shù)和科研開(kāi)發(fā)的制約,中國(guó)所生產(chǎn)丁基橡膠的整體性能,只能居于世界中低端水平。