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客運列車座椅墊材幾乎90%～95%采用聚氨酯軟質泡沫塑料制造。
軟質泡沫塑料用于鐵路車輛制造
列車頂板、地板及墻板可以采用硬質聚氨酯泡沫塑料保溫，這對低溫地區(qū)的列車顯得特別重要。全部用聚氨酯保溫的列車，六面平均噴涂60ram厚的硬質聚氨酯泡沫體，每節(jié)車大約用料900kg。將這種列車行駛在室外溫度-30℃的地區(qū)，車箱內(nèi)仍可保持20℃，用一般的毛氈材料只能在0℃左右，可見防寒性能極佳。
日本用玻璃纖維增強硬質聚氨酯泡沫塑料制成復合板材，再用數(shù)張復合板材貼合成“合成枕木”，經(jīng)過10年的鋪設應用試驗沒有損壞，未進行維修，預計使用壽命可達60年，長遠經(jīng)濟評估可比木制枕木節(jié)約經(jīng)費30%。由于重量輕、耐久性好，已在橋梁、隧道和道叉等場所使用。
