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　　通常，齒輪在施加于齒面的壓力的作用下，齒根會受到拉伸應力。因此，岐阜大學等的研究人員通過在齒輪中加入碳纖維材料減弱了拉伸應力，延長了齒輪壽命。

碳纖維材料或延長樹脂齒輪壽命

　　被廣泛應用于飛機等領(lǐng)域的碳纖維增強樹脂基復合材料雖然具備質(zhì)量輕而且強度高的特點，但由于加工難度較大，目前還無法用于機械部件的大量生產(chǎn)。不過，如果利用此次新開發(fā)的齒輪上使用的工藝，便可在汽車零部件等需要大量生產(chǎn)的制造物上使用碳纖維。

　　岐阜大學已為碳纖維織物與樹脂一體成型的模具，以及作為成型品的齒輪申請了專利。齒輪樣品現(xiàn)已完成，不過目前還在繼續(xù)對制造成本及產(chǎn)品強度做具體的驗證。今后還將進行反復驗證，目標是在2017年3月之前投入實用。

　　日本岐阜大學模具創(chuàng)成技術(shù)研究中心和CentralFineTool公司共同開發(fā)出了利用碳纖維材料強化的樹脂齒輪。通過實際使用這種齒輪，替代汽車等配備的金屬齒輪，有望實現(xiàn)輕量化，降低生產(chǎn)成本并延長產(chǎn)品壽命。